6月16号，山东省全省各地干部职工联合举行了一次规模浩大、全省联动的能源短缺体验运动。山东省省长姜大明带头骑自行车上班，顿时，省长带领干部街头骑自行车的照片和视频涌上了各类媒体。姜省长骑自行车上班的示范作用毋庸置疑，看看十多万的纷纷效仿的公务员队伍就知道了。若是全国的公务员系统都能这样坚持一年的话，那可要为国家贡献2000亿的绿色GDP了！
中国曾经是而且目前或许还是世界上的自行车王国，然而作为世界上增长速度最快的汽车市场，中国近年来以平均每年35%的速度飞速增长，据权威统计，去年中国的汽车销量达到了850万量！以次速度，到2010年，中国的汽车销量将超过美国居世界首位。那时候，称我国为另一个“车轮子上的国家”或许也不为过了。与我国惊人的汽车增长速度并驾齐驱的是国人的消费观念和生活观念的转变——以有车为荣。上到商贾富豪，中到白领阶层，下到普通工薪阶层纷纷以车为荣，汽车仿佛突然成了生活中不可缺少的一部分。日渐崛起的庞大有车一族，他们购车的目的有的是为出行方便，更多是为了追逐荣耀感甚至到了斗富的境界，汽车顿时成了身份的象征。
可我们再放眼看一看世界的另一端，自行车的待遇跟我们可真谓天壤之别。一场自行车风潮在全球能源危机和环境变暖的驱动下已经席卷欧洲:英国运输部投入巨资实施了一个“绿色、安全、健康旅行”计划，建立全国学校自行车线路网；在中国汽车租赁业日益兴盛之时，法国自行车出租业日益崛起，在巴黎每300米就有一个租车服务点；德国很多城市平均每个居民有3辆自行车，一辆上班上学用，一辆上街购物用，一辆休闲运动用；1600万荷兰人共拥有1800万辆自行车，无论男女老幼、官商贫富，都可以看到他们骑单车出行的风景，甚至连王室成员也加入单车族行列与此同时，自行车运动成为欧洲仅次于足球的第二热门体育项目，欧洲的十几个国家联合建立了一条从奥地利直至多瑙河黑海入海口的长达2000多公里的超级自行车赛道。在欧洲人眼里，自行车早已不再拘囿于交通工具，而是一种必不可少的健身运动、一种自由洒脱的生活方式。当东方的“自行车王国”在汽车文化的暴力面前显得日渐苍白无力之时，欧洲长久不衰的自行车文化对中国来说是一面镜子。反观我们领导的自行车秀，一时兴起的“大运动式”作风又显得多么苍白无力！
在全球化的能源危机下，领导带头骑车倡导出行新风固然可以起到短期效果，然而他们更应考虑怎样采取更为具体、系统而持久的措施以扭转这种不良的汽车文化，逐步建立国人积极健康的自行车文化，把原本迫于经济落后而形成的自行车大国转变为一个为了建设人类绿色家园而自觉选择的一种新的生活方式、新的出行文化，让骑自行车成为一种生活时尚。我想，那时候姜省长们努力的效果就不仅仅短暂地停留在少数的公务员群体了，尽管这不是一两天就能完成的。